ai混动工具怎么用的

简述信息一览：

• 1、混动大战,拿铁DHT-PHEV、问界M5、唐DM-i横评
• 2、魏牌新一代智能混动SUV——玛奇朵正式上市
• 3、试驾“混动版”广本致在:空间动力无短板,横向对比没对手?
• 4、试驾本田享域锐·混动:做你想要的那辆车

混动大战,拿铁DHT-PHEV、问界M5、唐DM-i横评

1、再来看一下拿铁DHT-PHEV。它跟唐DM-i一样，***用的是插电式混合动力，但在技术上要更先进一些。首先，拿铁DHT-PHEV***用的是业内领先的智能2 挡DHT串并联技术。

2、电池方面，问界M5全系配备了40kWh三元锂电池组，四驱WLTC纯电续航为180km，后驱为200km。可以发现问界M5和唐DM-i的百公里耗电量都达到了22kWh，而拿铁DHT-PHEV则做到了16kWh。另外问界M5是三款车中唯一不提供电池终身质保的车型，仅提供8年16万公里。

3、比亚迪唐DM-i，虽然在全车18个智能硬件比拿铁DHT-PHEV和问界M5的23个少了不少，但是在全车5个摄像头、8个超声波雷达和5个毫米雷达的加持下，能够实现并线辅助、车道保持、车道偏离预警、自适应巡航等L2级驾驶辅助功能。但是，它缺少了的自主超车、结合高精度地图的自主上下匝道等辅助驾驶功能。

魏牌新一代智能混动SUV——玛奇朵正式上市

月29日，2021天津国际车展盛大开幕。“玛力全开 趣玩***” 魏牌新一代智能混动SUV——玛奇朵正式上市，原萃版158万元、特调版198万元、***版198万元，以引领自主品牌技术向上的魄力，打开智能混动时代的大门，展现中国高端技术先河。

月11日，在“智混新世代 有咖有魏”新一代智能混动SUV——玛奇朵DHT-PHEV长沙站正式上市，这是魏品牌焕新之后首款新能源车型，共推出特调版、***版两款配置，综合补贴后售价分别为168万元和178万元。（魏牌CMO乔心昱）混动战略的发布，标志着魏品牌迈出了智混路线的重要一步。

月21日，2021武汉国际车展盛大开幕。“玛力全开 趣玩***” 魏牌新一代智能混动SUV——玛奇朵正式上市，“全球能源变革加速，国家碳达峰、碳中和目标，刻不容缓，大浪潮下，格局重塑，魏牌是参与者，是贡献者，更是清洁化、低碳化方向的引领者。

天津国际车展上，魏牌新一代智能混动SUV——玛奇朵正式上市。玛奇朵的横空出世开辟了自主品牌智能混动的新蓝海。

动力系统方面，长城玛奇朵***用智能混动DHT系统，由一台5L阿特金森循环发动机加HEV电池组合而来；系统综合功率140kw，最大扭矩370Nm。DHT变速箱为发动机两挡直驱，可以实现无动力中断换挡，具备预挂挡策略换挡电机补偿；车辆百公里加速5s，百公里综合油耗7L。

试驾“混动版”广本致在:空间动力无短板,横向对比没对手?

1、从试驾的体验来看，致在ZR-V整体的竞争力是相当不错的，无论是设计、用料、配置、空间、动力上，基本没有短板。唯一比较有争议的是定价，混动版199-289万元的定价，已经触及到大部分合资家用紧凑型SUV车型，以及国产中型SUV的价格区间了，这也让部分网友一时间“难以接受”。

2、是同级车型中唯一配有该项配置的新车。除了时下流行的“女王副驾”，X7就连后排座椅都配备了通风和加热功能，***座椅也同样没有缺席。其中，***拥有三种模式，分别是波浪模式、交叉模式、猫步模式，力度三档调节，最大力度也比较适中。

3、相比于同级合资燃油车型，轴距达到2900mm，普遍超出同级车型30mm-70mm，是比亚迪首款搭载后五连杆独立悬架的超级混动车型，以新平台、新内饰、新智能三大主流新价值引领，带来尺寸空间、底盘品质、动力驾控等方面的优势产品力。

4、它看起来并不突出，甚至有些平平无奇，可接触下来却发现它身上几乎没有短板。 领克01 EM-F这套动力总成在有着良好的燃油经济性的同时，它的动力却比一般的油电混动车型更强，做到了全速域高效动力。而且在像广州和天津这样的城市，还能够使用“节能车指标”。

5、后备箱的空间十分平整，第二排座椅支持比例放倒。动力方面哈弗神兽DHT版搭载5T发动机与电动机，搭配2档DHT变速箱，5T发动机最大功率154马力，电动机最大功率177马力，官方0-100km/h加速7秒。

试驾本田享域锐·混动:做你想要的那辆车

享域锐·混动，顾名思义它是一辆搭载了本田i-MMD混动系统的车型，并且当前已经升级到了第三代。

因为混动的身份，享域锐·混动在驾驶模式上除了NORMAL和ECON模式外，还有SPORT和强制EV模式可以手动调节，有一说一，选择还是挺丰富的。 享域锐·混动的到来，无疑完善了东风本田混动车型的阵容，SUV、MPV、A/B级轿车全面覆盖。

基于燃油版车型打造，享域锐·混动在车身造型上与燃油版车型高度一致，仅仅在前车标以及后尾标识等处有些许不同。传承本田最新家族设计风格，享域锐·混动***用了熏黑式的中网设计，相比镀铬条看起来更加顺眼；试驾车由于是顶配车型，还配备了羽翼式的LED头灯组，视觉效果和实用性都比较到位。

我们一直说本田的混动理念和丰田截然不同，丰田更倾向于省油，而本田的混动则是为了运动而服务的。

此外，享域锐·混动还很好地保留了汽油版车型在储物空间上的配置。其中最具特色的就是后排中央扶手的小桌板。将扶手放平后，可以向前延伸出一块小桌板，并通过卡扣固定下来。

既然设计难分高下，我们就从其他客观数据一较高下。享域锐·混动的尺寸为4756×1804×1509mm，轴距2730mm，而卡罗拉双擎仅为4635×1780×1455mm，轴距2700mm。从参数上来看就有不小的差距。加上本田一直秉承的MM理念（乘坐空间最大化，机械空间最小化），实际车内空间表现的差异就更大了。

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